比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关(guān)于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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